Fechamento do 1º semestre
1º semestre de 2026 ainda em retração, com 48,8 mil emplacamentos, queda de 10,5%. O crédito segue sendo o principal limitador de demanda. Juros elevados, aumento da inadimplência que gera uma maior seletividade na concessão do crédito, dificultam a compra, especialmente para autônomos, pequenas transportadoras e clientes com menor capacidade de entrada.
O MOVE 2 deve ser interpretado como amortecedor da queda, não como retomada estrutural imediata. Como o programa ganhou tração operacional no fim de maio, seu impacto tende a aparecer mais claramente no 2º semestre.
A demanda permanece concentrada nos modelos de maior giro e maior liquidez, reforçando a importância de pós-venda, disponibilidade de peças, capilaridade da rede e valor de revenda. A leitura regional e do mix será decisiva para medir o efeito real do MOVE 2.
A relevância dos novos entrantes ainda é pequena, mas o crescimento é alto: enquanto o mercado total retrai 10,5%, o grupo FOTON, JAC, SANY e XCMG cresce 83,8%, ainda sobre uma base reduzida.
*Segmentação própria. Fonte: Senatran.
Market share, importação e combustível
O mercado permanece concentrado nas montadoras tradicionais. VWCO e Mercedes-Benz sustentam força nos segmentos de volume, enquanto Volvo, Scania e DAF concentram relevância nos pesados de maior valor agregado.
Importados e novas tecnologias aparecem como potenciais concorrentes, mas ainda não alteram a estrutura principal do mercado.
Mix de combustível
99% — Diesel ainda domina o mix de emplacamentos.
Fonte: Senatran.
Top 20 modelos — 2026 YTD
- 26,6 mil unidades no Top 20.
- Ticket médio: ~R$ 487 mil.
- Média diária: ~225/dia útil.
- O Top 20 representou 54,5% do mercado em 2026 YTD (49,7% em 2025 YTD).
| # | Marca / Modelo | 2026 | 2025 | Δ% | FIPE 0 km |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VWCO / DELIVERY 11.180 | 2.943 | 3.053 | -3,6% | R$ 322 mil |
| 2 | Volvo / FH 540 | 2.567 | 2.646 | -3,0% | R$ 742 mil |
| 3 | Mercedes-Benz / ACCELO 1117 | 1.811 | 457 | +296,3% | R$ 356 mil |
| 4 | Volvo / VM 290 | 1.658 | 2.130 | -22,2% | R$ 425 mil |
| 5 | VWCO / Constellation 26.260 | 1.617 | 1.386 | +16,7% | R$ 431 mil |
| 6 | Mercedes-Benz / ATEGO 2429 | 1.491 | 1.361 | +9,6% | R$ 432 mil |
| 7 | VWCO / Constellation 17.210 | 1.446 | 1.330 | +8,7% | R$ 377 mil |
| 8 | Volvo / FH 500 | 1.433 | 971 | +47,6% | R$ 741 mil |
| 9 | DAF / XF 530 | 1.427 | 1.857 | -23,2% | R$ 601 mil |
| 10 | Mercedes-Benz / ATEGO 1719 | 1.388 | 1.456 | -4,7% | R$ 368 mil |
| 11 | Volvo / VM 360 | 1.354 | 1.692 | -20,0% | R$ 437 mil |
| 12 | Volvo / FH 460 | 903 | 1.709 | -47,2% | R$ 738 mil |
| 13 | Mercedes-Benz / AXOR 2545 | 887 | 0 | n.c. | R$ 613 mil |
| 14 | DAF / XF 480 | 886 | 1.166 | -24,0% | R$ 601 mil |
| 15 | VWCO / DELIVERY 9.180 | 862 | 1.115 | -22,7% | R$ 313 mil |
| 16 | Mercedes-Benz / SPRINTER 417 | 840 | 681 | +23,3% | R$ 208 mil |
| 17 | Scania / R460 | 794 | 1.459 | -45,6% | R$ 716 mil |
| 18 | VWCO / Constellation 18.260 | 790 | 719 | +9,9% | R$ 421 mil |
| 19 | VWCO / Constellation 26.320 | 759 | 806 | -5,8% | R$ 462 mil |
| 20 | VWCO / Constellation 31.320 | 732 | 1.082 | -32,3% | R$ 530 mil |
Fonte: Senatran / FIPE.
Distribuição regional
| Cidade | Líder | vs 2025 YTD |
|---|---|---|
| São Paulo |  Volkswagen | ▼ em queda |
| Rio de Janeiro | Volkswagen | ▲ +23% |
| Belo Horizonte |  Mercedes-Benz | ▼ em queda |
| Curitiba | Mercedes-Benz | ▼ em queda |
| Brasília | Mercedes-Benz | ▲ +17% |
A leitura por UF mostra onde a demanda está concentrada e onde há maior sensibilidade ao ciclo econômico, crédito e atividade logística. Estados com forte presença agroindustrial, corredores de distribuição e concentração de frotistas tendem a reagir primeiro à melhora das condições de financiamento.
Municípios
Rio de Janeiro e Brasília revelaram crescimento de 23% e 17%, respectivamente, enquanto São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba recuaram frente a 2025 YTD, com indícios de maior tração no varejo, a leitura por canal deve ser validada na abertura detalhada de vendas diretas vs varejo.
Fonte: Senatran.